ทำไมเราต้องจ่ายเพื่อให้มีเวลาที่ทุกข์น้อยลงเล็กน้อยที่สนามบิน?

TSA PreCheck, Clear และวิธีที่สนามบินแยกผู้เดินทางออกเป็นผู้ที่มีและไม่มี

ตามกฎทั่วไปสนามบินไม่สนุก และช่วงฤดูร้อนนี้ ในขณะที่ผู้คนเตรียมตัวเดินทางกลับและการเดินทางของสายการบิน ใกล้จะ ถึงระดับก่อนเกิดโรคระบาดมันอาจจะกลายเป็นเรื่องยุ่งเหยิงมากขึ้น คุณสามารถทำให้ความทุกข์ยากน้อยลงและเร็วขึ้นอีกเล็กน้อยหากคุณยินดีจ่าย ถึงอย่างนั้นคุณอาจไม่ประสบความสำเร็จ

ในบรรดางานทั้งหมดที่เราดำเนินการระหว่างการเดินทางทางอากาศ การนำทางสายการรักษาความปลอดภัยถือเป็นงานที่แย่ที่สุด มันเป็นงานทางโลกและเครียดไปพร้อม ๆ กัน การรอคอยเป็นเรื่องที่น่าเบื่อหน่ายอย่างยิ่ง และความคิดที่ว่าบางอย่างอาจผิดพลาดและคุณจะพลาดเที่ยวบินนั้นเป็นเรื่องที่น่ารำคาญอย่างยิ่ง โชคดี! คุณมีตัวเลือกที่จะพยายามลดเวลา ข้ามไปที่หน้าแถว หรือไปที่บรรทัดอื่นเลย โชคไม่ดี! ตัวเลือกเหล่านั้นจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่าย

คุณอาจตัดสินใจว่าตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่านั้นคุ้มค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเดินทางเป็นจำนวนมาก (ฉันมี TSA PreCheck ซึ่งฉันจะพูดถึงในภายหลัง และฉันชอบมันมาก) แต่การที่คุณมีแนวโน้มที่จะจ่ายทุกประเด็นให้กับปัญหาที่ใหญ่กว่า: ในทุกด้านเศรษฐกิจ มีหลายวิธีสำหรับบางคน จ่ายเงินเพื่อข้ามเส้นแบ่งผู้บริโภคในลักษณะที่ลดทอนความเป็นมนุษย์อย่างคลุมเครือ ประสบการณ์ของผู้บริโภคเลวร้ายมากจนการปล่อยให้ผู้คนพยายามจ่ายเงินเพื่อให้ได้มาซึ่งรูปแบบธุรกิจที่ดำเนินไปได้

ที่สนามบิน ผู้เดินทางจะถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มย่อยของสิ่งที่จำเป็นและไม่จำเป็น โดยพิจารณาจากสิ่งที่พวกเขาเต็มใจจะแยกย้าย ไม่เพียงแต่ในสายการรักษาความปลอดภัย แต่ยังอยู่ที่ประตูขึ้นเครื่องและตำแหน่งที่พวกเขานั่งบนเครื่องบินด้วย แทนที่จะปล่อยให้บางคนจ่ายเงินเพื่อก้าวไปข้างหน้า จะดีกว่าไหมถ้าการทดสอบทั้งหมดได้รับการปรับปรุงสำหรับทุกคน

การต้องรออีกหน่อยที่สนามบินไม่ใช่จุดจบของโลก แต่สถานการณ์ยังห่างไกลจากอุดมคติ ตามการวิเคราะห์หนึ่งของสนามบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวันและวันในสัปดาห์ เวลารอการรักษาความปลอดภัยอาจยืดออกไปได้นานกว่า 30 นาทีในช่วงเวลาเร่งด่วนที่สนามบิน เช่น นวร์ก ไมอามีอินเตอร์เนชันแนล และบอสตัน โลแกน ไม่สนุกเลยจริงๆ

การแบ่งชั้นของสายการรักษาความปลอดภัย

มีหลายวิธีที่คุณสามารถชำระเงินเพื่อข้ามเส้นที่สนามบินได้ ตามที่ Washington Post อธิบายคุณสามารถจ่ายเงินหลายร้อยดอลลาร์เพื่อจองบริการเจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกที่จะพาคุณไปรอบๆ แต่ฉันจะเน้นที่ตัวเลือกทั่วไป (และในประเทศ) สองตัวเลือก: TSA PreCheck และ Clear ซึ่งทั้งสองวิธีนี้ช่วยให้คุณเคลื่อนไหวได้เร็วขึ้นเล็กน้อย แม้ว่าจะแตกต่างกันออกไป

TSA PreCheckซึ่งเปิดตัวในปี 2556 เป็นโปรแกรมคัดกรองแบบเร่งด่วน คุณยืนแยกแถวและหลีกเลี่ยงส่วนที่น่ารำคาญที่สุดในการจัดการกับการตรวจคัดกรองตามปกติ ตัวอย่างเช่น คุณต้องสวมรองเท้าและไม่ต้องถอดแล็ปท็อปออกจากกระเป๋า (ทำไมทุกคนยังต้องถอดรองเท้าในสายการรักษาความปลอดภัยเป็นคำถามสำหรับวันอื่น) มีค่าใช้จ่าย 85 เหรียญในการสมัครและเมื่อคุณได้รับการอนุมัติแล้วจะใช้เวลาห้าปี ที่ $ 17 ต่อปีนั่นไม่ใช่ข้อตกลงที่ไม่ดี

Clear เป็นบริษัทเอกชนที่ยืนยันตัวตนโดยใช้ไบโอเมตริกซ์ ยังไม่พร้อมให้บริการทุกที่ — ในสนามบินประมาณ 40 แห่ง — แต่กำลังเติบโต วิธีการทำงานคือสมาชิกไปที่คีออสก์เพื่อสแกนตา นิ้วมือ หรือใบหน้า และเมื่อเกิดขึ้นแล้ว “ทูต” ของเคลียร์จะพาพวกเขาไปที่ด้านหน้าของสาย TSA มีค่าใช้จ่าย 179 ดอลลาร์ต่อปี ดังนั้นเมื่อเทียบกับ PreCheck มันค่อนข้างแพงกว่าเล็กน้อย“ไม่มีข้อสงสัยใด ๆ ที่ประเภท CLEAR จะแบ่งชั้นการรักษาความปลอดภัยตามวิธีการและความถี่ที่คุณเดินทาง”

Zach Griff ซึ่งครอบคลุมอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของ The Points Guy แนะนำให้รับทั้ง Clear และ PreCheck เพื่อประสบการณ์ที่รวดเร็วที่สุดในสายสนามบิน เขายังรับทราบว่ามันมีราคาแพง โดยมีรายได้รวมประมาณ 200 ดอลลาร์ต่อปี สำหรับคนที่ไม่สามารถหรือไม่ต้องการจ่าย มันไม่ยุติธรรมเลย “ไม่มีข้อสงสัยใด ๆ ที่ประเภทเคลียร์จะแบ่งสายการรักษาความปลอดภัยโดยพิจารณาจากวิธีการและความถี่ในการเดินทางของคุณ” เขากล่าว

เดลต้าและยูไนเต็ดแอร์ไลน์ได้ลงทุนในเคลียร์ เป็นวิธีสำหรับพวกเขาในการมอบประสบการณ์ที่ดีขึ้นแก่ลูกค้าบางส่วน จนถึงขณะนี้ American Airlines ได้หลีกเลี่ยงการทำงานกับบริษัท “พวกเขาพูดซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าพวกเขาอยากจะลงทุนในบริการและเทคโนโลยีที่เข้าถึงได้ง่ายสำหรับผู้คนจำนวนมากขึ้น” กริฟฟ์กล่าว

บริการทั้งสองสามารถดีสำหรับผู้ที่มี แต่ก็เป็น Band-Aid สำหรับปัญหาที่ใหญ่กว่า ซึ่งเป็นสายการรักษาความปลอดภัยที่ยาวและTSA ที่ได้รับทุนไม่เพียงพอเรื้อรังและมีบุคลากรไม่ เพียงพอ การทำซ้ำครั้งแรกของ Clear เข้าสู่ภาวะล้มละลายส่วนหนึ่งเป็นเพราะ TSA สามารถลดเวลาในการรอคิวได้ Michael Restovich ที่ปรึกษาอาวุโสของบริษัทรักษาความปลอดภัยระดับโลก Command Consulting Group และอดีตผู้ช่วยผู้ดูแลระบบฝ่ายปฏิบัติการด้านความปลอดภัยของ TSA อธิบาย

เคลียร์ยังแบ่งนักเดินทางในลักษณะที่อาจรู้สึกแย่เล็กน้อย หากคุณไม่ได้ซื้อบริการและเคยอยู่ที่สนามบินที่เคลียร์ทำธุรกิจอยู่ คุณอาจสังเกตเห็นว่ามีสมาชิกคนหนึ่งตัดหน้าคุณในสายตรวจรักษาความปลอดภัย หรือบางทีทูตเคลียร์ได้เข้าหาคุณในขณะที่คุณรออย่างหงุดหงิดในแถวปกติ พยายามดูว่าระดับความสิ้นหวังในปัจจุบันของคุณจะเป็นจุดขายหรือไม่ บางทีคุณอาจคิดว่าทุกคนสามารถเคลื่อนที่ได้เร็วขึ้นหากสายผลิตภัณฑ์ PreCheck ปกติและ TSA PreCheck มีการกระจายอย่างเท่าเทียมกัน หรือว่าทุกคนที่ไม่ใช่ TSA PreCheck อาจคาดเข็มขัดได้ ไม่ใช่เรื่องใหญ่ แต่น่ารำคาญ

หน้าแรก